橋梁伸縮縫通過(guò)傳力支承方式將車(chē)輛水平和垂直荷載傳遞給梁體，通過(guò)位移控制橋梁縱、橫位移和梁端翹曲轉角，支承和位移控制效果受溫度影響。F型橋梁伸縮梁由中梁、邊梁、橡膠及相應的外部封閉箱形結構組成，用作橋梁和立交橋的承載基礎部件。

橋梁伸縮縫的施工順序要遵照哪些章程？
 

槽的兩邊商品混凝土面修理平整，槽內要清洗干凈，必要時(shí)可在填料前用丙酮擦一遍。如槽口外需要抹水泥砂漿或噴涂砂漿時(shí)，在鑿槽時(shí)須一并將槽口外的商品混凝土表面鑿毛，同時(shí)清理干凈。用水泥砂漿填補．事先要保持槽內潤濕(不應有積水)，用瀝青或環(huán)氧材料填補時(shí)，要保持槽內干燥，否則應先采取其他措施，使槽內干燥后再進(jìn)行填補。

GQF-C型橋梁伸縮縫鋼筋樣式

橋梁伸縮縫伸縮量大、淺埋設。伸縮裝置設計允許伸縮量40mm-1000mm，適用于不同的橋梁結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，整體結構高度只有120mm-150mm左右，不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到有效的錨固強度，充分顯示出伸縮裝置的技術(shù)優(yōu)勢。

焊接時(shí)遇到預埋筋與錨環(huán)筋橫向間距較大時(shí)，可將預埋筋鑿向錨環(huán)筋，上下間距較大時(shí)，加U型環(huán)連接，并將其封閉，當其間距較小無(wú)法焊接時(shí)，可外加鋼板及鋼筋頭連接。當遇到缺少預埋筋時(shí)，要進(jìn)行植筋。

橋梁伸縮縫裝置定位后，先將其一側焊好，使整個(gè)橋梁伸縮縫保持直線(xiàn)和平順，然后割開(kāi)鎖定鋼板，在另一側，通過(guò)螺旋千斤頂，調整伸縮縫隙數值，橋梁伸縮縫中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實(shí)際伸縮量和設計伸縮量的實(shí)際差值有關(guān)，同時(shí)又與安裝時(shí)溫度有關(guān)，將橋梁伸縮縫隙調整到計算數值后，立即將橋梁伸縮縫的環(huán)形鋼筋與預埋鋼筋焊好。

橋梁伸縮縫安裝在冬委,則相對冬季而言,其他三季內結構受平均溫度的升高而伸長(cháng),也即伸縮收縮,與其混凝土的收縮徐變引起的變位應反向,橋梁伸縮縫的變位在一定量的范圍的內變化。當混凝土變位較小,而溫度變位更大時(shí),橋梁伸縮縫收縮量更大。橋梁伸縮縫的更大伸縮變位為該收縮量與混凝土徐變變位值之和。

GQF-C型劈叉橋梁伸縮裝置

橋梁伸縮縫就位后立即將伸縮縫上配套錨環(huán)與預埋筋每隔3-4個(gè)進(jìn)行點(diǎn)焊，然后檢查平整度、順直度、高程等項目，合格后進(jìn)行焊接。

橋梁伸縮縫若建筑物平面尺寸過(guò)長(cháng)，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產(chǎn)生過(guò)大的溫度應力，需在結構一定長(cháng)度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規范混凝土結構設計規范GB對此有專(zhuān)門(mén)規定。

伸縮裝置與梁體結合成等強的整體無(wú)疑是提高其使用效能的重要手段。除模數式橋梁伸縮縫伸縮裝置之外的其他類(lèi)型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入，所以在選型時(shí)應作充分的比較研究。