網(wǎng)架支座（又名鋼結構支座）分為四個(gè)類(lèi)型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結構減震鋼球支座、GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座、GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座。

該支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式，22個(gè)等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開(kāi)始發(fā)生彈性變形實(shí)現緩沖作用。當結構發(fā)生轉角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉動(dòng)，釋放上部結構產(chǎn)生的轉矩。地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使結構保持統一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。

鋼結構支座特點(diǎn)

①抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉動(dòng)、萬(wàn)向承載，能很好地滿(mǎn)足上部結構各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

②抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會(huì )發(fā)生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。

③抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車(chē)及大型汽車(chē)巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車(chē)、列車(chē)高速運行時(shí)的平順性。

④抗震球型鋼支座通過(guò)球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。

⑤抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動(dòng)性能的影響。